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刹车盘受压变形测量

发布时间:2016-12-06 08:07:20 | 来源:未知 浏览次数:
车辆在行进中刹车,会出现颤抖感觉。这是很多驾驶者头疼的事,其实这是刹车盘出了问题,使用超时的刹车盘说刹车工作面和轴头安装面已不平衡,应更换新刹车盘。当刹车盘的安装基准面与刹车工作面不平衡度在0.08MM~0.12MM之间。如果超过这个间摆动,产生刹车抖
  车辆在行进中刹车,会出现颤抖感觉。这是很多驾驶者头疼的事,其实这是刹车盘出了问题,使用超时的刹车盘说刹车工作面和轴头安装面已不平衡,应更换新刹车盘。当刹车盘的安装基准面与刹车工作面不平衡度在0.08MM~0.12MM之间。如果超过这个间摆动,产生刹车抖动。   当刹车盘出现前后侧不对称磨损、轮毂偏心等问题时,需要对不平衡度进行实时测量。
  
  为了获得准确的数据,在压力下的制动盘摩擦环的形成,他们必须在极端条件下测量:额定转速:2000转/分钟,表面温度:约600°C以下的要求,因此测量系统必须满足:   1.高带宽的频率分析到第十次谐波。   2.高精度的最低零点漂移随不随温度的变化而变化。   3.高分辨率,因为变形发生在距离小于100μm的范围内。
  德国米铱的电容传感器能很好的完成这种检测任务。电容式传感器测量原理:   载波频率(20千赫)由一个恒流源产生压降超过传感器,这是成正比的距离在传感器表面与摩擦环之间表面。这种电压的变化是通过前置放大器/解调器电子电源测量输出的模拟信号放大器。
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